【財訊快報／巫彩蓮報導】8月以來BDI(波羅的海乾散貨指數)自965點，急彈到昨(17)日1247點，短線反彈3成，低迷多時散裝航運景氣似乎也露出曙光，東鹼(1708)散裝航運事業擁有10艘散裝船，一旦運價反彈，為本業營運將添助力。

東鹼自1995年跨入散裝船運領域，在2008年之前維持一艘船，到2008年加快購船的速度，惟IFRS實施之後，擁有散裝船必須以公允價值入帳，船價不振的前提下，去年認列約500萬美元資產減損，東鹼仍計畫增加散裝船數量，今、明兩年分別1艘、3艘交船，後年則有1艘。

散裝航運景氣疲弱，東鹼獲利仰賴硫酸鉀本業，第二季營收9.85億元，當中化工部門約7.63億元、航運約2.1億元，其餘為汽車貨運餐飲等，化工獲利約1.07億元、航運約2400萬元左右，第二季稅後盈餘約1.37億元，每股盈餘0.68元，累計上半年稅後盈餘2.34億元，每股盈餘1.16元。

儘管全球鉀肥市場供過於求，國際報價維穩400-500美元之間，東鹼與客戶建立長期關係，現階段12條硫酸鉀的產線依然維持全產全銷狀態。