【時報-台北電】去年6月，華航空服員無預警罷工震撼社會，後續效應擴及整個交通業，航空、鐵路、客運、捷運、物流等工會不滿1年過去，過勞問題仍沒改善，選在華航罷工周年前夕到交通部大門前「砸血球」，希望官員看見勞工的血汗；交通部政務次長王國材則批評空服員工會「要太多」，不要得寸進尺。

　包括桃園市空服員職業工會、台灣鐵路產業工會、台汽客運產業工會等百餘名成員，昨日下午在交通部前演出行動劇，抗議交通部漠視運輸業勞工過勞，並把紅色墨水灌入氣球，交通部慘遭「血洗」，抗議人士高喊「罷工一周年，過勞沒有變」。

　桃園市空服員職業工會指控，華航去年承諾的7項訴求一一跳票，以華航紐約航班為例，原本48小時的休息時間，降低為27小時，讓空服員值勤時間比休息時間長；另傳出華航有意更改一個艙門至少要配置一名空服員的規定，變成50座位只要一個空服員，以波音747-400為例，現行需要12個空服員，未來只要8個人，不僅增加空服員工作負擔，也造成飛安疑慮。

　但華航重申，自去年罷工已來，空服員勞動條件已經大幅改善，7項協議亦全數逐步落實，空服員待遇已大幅改善，有人提出紐約航班組員休息不足，事實上組員休息時數仍高於法規。另關於747-400組員派遣，華航強調，派遣人數訂定於營運規範內，並經民航局核備，符合規定。

　王國材昨批評，去年華航罷工提出條件「答應太多了」，造成華航每年增20億元支出，經營成本暴增，做員工的人應該適可而止，不要得寸進尺，若公司經營不下去，受傷的是員工自己。

　台鐵產業工會則強調，在人力補足、改進排班問題，遲遲沒有進展。台鐵局人事室回應，內部已依各單位需求，計算須補足名額；班表亦已有初步共識。（新聞來源：中國時報─記者陳祐誠／台北報導）