【時報-台北電】電動車及3C產品對鋰電池需求持續拉升，概念股重返榮光。領頭羊新普（6121）搶搭iPhone XS一體式L型電池商機，今年以來上揚33.63％，正極材料廠美琪瑪（4721）及康普（4739）亦重獲買氣，昨日分別上揚7.67％及5.16％，也帶動順達（3211）及加百裕（3323）等模組廠亦同步走揚。

　鋰電池需求持續拉升，蘋果日前與礦商洽談電池關鍵原料鈷長期採購合約，以確保有足夠的鈷以提供iPhone及iPad的電池製造，甚至外傳有意跨足電動車市場，為鋰電池概念股再添一利多因素，再加上賓士、BMW等紛紛導入電動車領域，市場持續擴大。

　9月以來三大法人大舉加碼新普3,715張，持股水位已提高至52.82％，美琪瑪及康普昨僅有自營商分別小買62張及205張。

　宏遠投顧副總陳國清表示，今年堪稱電動車與AI元年，目前鋰電池站電動車成本中的4成，為其主要核心，未來30年電動車幾乎完全取代燃油車達年出貨1億輛、帶動電動車成長100倍，加上3C產品對鋰電池需求大增，也促使相關上下游廠後市看佳。

　他強調，近期因為蘋果卡位鈷的材料市場，再加上大陸開始又對新能源汽車展開補貼，使得鋰電池概念股表現亮眼，除了新普走揚之外，電動車正極材料美琪瑪及康普都表現不俗。

　此外，中橡轉投資50％的能元科技，為國內唯一生產三元鋰電池芯的廠商，其月產能550萬顆已滿載，且今年底擴張產能至1,100萬顆，也已被客戶訂滿到明年底。

　不過，品豐大中華投顧總經理連乾文表示，康普8至11月有兩條生產線進行整修，而美琪瑪因日韓訂單轉移使得氧化觸媒殺價殺得兇，造成日前股價出出現大幅修正的走勢。

　連乾文強調，以目前全球整體車市來看，電動車的市占率不算大，值得注意的是，其成長率將逐年攀高。陳國清更表示，目前鋰電池芯缺貨是電動車遇到的最大瓶頸，供給缺口超過2成以上，且未來隨電動車需求暴增，以及二次替換需求浮現，預期10年內鋰電池供需都將吃緊。（新聞來源：工商時報─廖育偲／台北報導）