【時報-台北電】東陽（1319）受AM（售後維修）汽車零件旺季延後，以及OEM（車廠代工）遭大陸車市下滑拖累影響，2018年第四季單季獲利不如預期，全年EPS約3.26元，22日董事會決議擬配發現金股息1.7元，依22日收盤價41元計，現金殖利率約4.15％。

　面對中美貿易戰延燒，中、美這兩個全球排名第一、第二大汽車市場2019年前景仍不樂觀。迎戰逆勢，東陽表示，一方面增加零件使用環保水性塗料，並擴張電鍍零件部品，優化整體產品結構與毛利；另一方面，順應電動車車體輕量化的發展趨勢，加速輕量化零件開發，力求2019年業績獲利逆轉勝。

　東陽2018年EPS為3.26元，遜於2017年的3.96元與2016年的4.08元，但仍為2010年以來獲利第三高的成績。東陽擬配息1.7元，配息率約52％，與近年水準相當。

　東陽過去幾年大舉投入台灣總廠產線優化，AM零件的生產效率提升、產品品項擴張、缺貨率下降，整體營運競爭力進化，無奈2018年第四季遇上北美暖冬、風雪延後報到，導致旺季不太旺，東陽儘管受影響程度遠低於同業，仍脫累了整體獲利表現。

　不過2019年來，北美暴風雪災情頻傳，遲到的AM外銷旺季開始爆發，國外貿易商加速拉貨備庫存，法人看好東陽第一季的傳統外銷旺季，將一路旺到第二季，建立業績支撐基本盤。

　至於OEM事業，由於2018年大陸車市意外出現衰退，對東陽部份大陸廠的業績帶來衝擊，加上台灣國產車市占持續下滑，讓2018年東陽OEM事業營運有壓。

　展望2019年，東陽表示，AM、OEM兩大事業體將加速高技術力、利基性新產品開發，包括零件產品使用環保水性塗料的比重，及加速開發電鍍零件產品，優化整體產品結構，藉以提升毛利。

　另，有鑒於電動車等新能源車市場仍持續成長，電動車對車體輕量化有高度需求，東陽會發揮在汽車塑膠零件領域的優勢，擴大與各車廠客戶配合，開拓更多輕量化車體零件的訂單商機。(新聞來源：工商時報─記者陳信榮／台北報導)