對於大多數的台商企業而言，與其一昧追求營收增長，還不如從提升產品附加價值著手，才能讓自己在全球殘酷的競爭環境中，從「紅海」市場中，殺出一條「藍海」之路。

舉例來說，當中國大陸傾國家之力，全面發展面板產業時，雖然對台廠而言是一大危機，但若能適時且成功地轉型，不失為一大轉機，而這幾年，一路追蹤群創(3481)的轉型之路，4K電視雖然看到了一絲希望，但由於還是在傳統的家電與3C市場中打轉，因此仍然跳脫不出既有的框架，直到「車用面板」的應用開始出現明顯增長，才讓慶龍嗅到真正的轉型與升級契機。

談到4K電視面板，群創由於挾帶最早投入研發的先進者優勢，因此在2013年時，不僅穩居龍頭的領導地位，更席捲全球64%市占率，遠高於友達的12%，以及三星的5%，似乎找到一條「提高附加價值」的升級之路。

當時根據拓墣產業研究所的預估，2013年4K面板出貨量雖然僅為300萬片，約佔整體面板比重的1.3%，但由於有機會複製LED TV的經驗(問世僅5年時間，滲透率便攀升至95%)，因此樂觀預估，4K面板出貨未來幾年不僅將呈現三級跳發展，更將完全主導全球電視的市場。

至於，4K電視能有如此的魅力與成長性，關鍵原因，就在於螢幕畫質的解析度，已經達到人類眼球的極限，換言之，未來任何一項新科技與新產品，都將無法再突破4K電視所帶來的極致畫面。

討論到人類眼球的極限，就不得不從視網膜的視錐細胞說起，由於視錐細胞是一種色覺和強光感受的細胞，人類每隻眼球中約有600萬到700萬個，因此從醫學的角度來推論，人類眼球對影像畫面的極限，大約落在700萬畫素，換言之，超過700萬畫素的影像，除非影像放大到100吋以上的螢幕，否則人的眼球已經無法分辨差異性。

舉例來說，目前市場主流的Full HD電視解析度，就畫素來講，其實只有213.84萬畫素(1980*1080)，與人類眼球極限的700萬畫素仍有一大段的差距，但如果將面板的技術推進到4K2K，不僅解析度較Full HD整整提高4倍之多，829.44萬的畫素(3840*2160)，更超越了人類眼球的極致。

4K電視除了在解析度上，勝過Full HD有4倍之多外，在觀賞距離上，也不會因為螢幕尺寸提高而被迫拉長距離，舉例來說，80吋電視，如果是搭配Full HD的解析度，觀賞距離至少要拉到3公尺到4.9公尺，但如果是採用4K解析度，觀賞距離則可縮短到1.5公尺到2.4公尺，換言之，若以平均2公尺來看，未來大尺寸電視將可順利走入一般家庭的客廳中，提供消費者更貼近電影院的視覺震撼效果。

可惜的是，群創(3481)在4K電視面板的領先優勢，在2014年10月被韓國LGD超車之後，聲勢就每況愈下，截至2016年第4季，群創的全球市佔率僅剩下12.3%，遠不及LGD的31.1%，以及Samsung的23.3%。

進一步分析群創(3481)在4K 電視面板的聲勢，之所以會出現「開高走低」的變化，關鍵原因就在於本身並沒有下游品牌的支援，因此在出海口完全掌握在別人手上的情況下，自然不容易維繫原本的領先優勢(編按：以2016年Q3為例，三星與LG電視合計拿下全球32.2%的市占率，陸系品牌約31.9%)

不過，上述的情況，在車用面板的市場中將完全改變，畢竟不管是LGD、Samsung、還是日本顯示器、夏普、群創、友達等日韓台的面板廠，沒有一家有自己的「汽車」品牌，換言之，在無「肥水不漏外人田」的干預下，面板廠在訂單的爭取與經營上，就回歸到市場機制，各憑本事了。

整體而言，群創客戶以Tesla、雙B、與通用汽車為主、LGD則將重心放在本田、保時捷與雙B的客戶上，至於日本顯示器與夏普則主攻日系車廠，並以歐系車廠為輔。