【財訊快報／劉居全報導】長榮(2603)集團今(20)日舉行春酒，長榮航空(2618)董事長林寶水表示，內部規劃營收將年增4%，不過依照今年前1、2月營收都年增10%，3月看起來也較去年成長，感覺內部營收年增4%的看法似乎有些保守，對於今年營運持正面看法；而長榮海運(2603)董事長張正鏞則表示，儘管全球經濟仍溫和成長，不過目前全球貨量跟船舶供需還未完全平衡，長榮海運朝質量並重方向發展；而目前看來，國際上有貿易保護主義的不確定因素將會影響今年海運的好壞。

林寶水表示，去年包含客運及貨運都成長，今年亞太區客運持續成長，而長榮航內部初步規畫今年營收年增4%，不過1、2月的營收年增率都達到10%，3月也可望較去年同期成長。

至於長榮航空機隊更新也進入新世代，長榮航空訂購787飛機即將在第三季開始交機，長榮航空即將引進24架787機型，分別為4架787-9及20架787-10，今年預計交機2架787-9，其中第一架787-9將於今年第3季抵台，另外，第1架787-10預計2019年交機。至於777貨機今年還將交3架。

而張正鏞則表示，雖然全球經濟仍溫和成長，不過全球供需還未完全平衡，不過供需有漸回歸健康水平，未來供需逐漸趨於平衡；主要是韓進退出後，加上國際多家船公司購併後，客戶下單也不敢通押一家，分擔貨源風險，而船公司也不願向過去那樣流血殺價。

而長榮海運的新船加入效益即將顯現，長榮海運今明年有11艘20000TEU的船將交船，2020年及2021年將有20艘11000TEU的新船交船，至於20艘2800TEU的近洋船，去年已交3艘，今年預計將有13艘交船，明年4艘將船，主要是來自於區域的需求強勁，市場對小船的需求強勁，而長榮海汰舊換新，優化船隊同時可降低成本，加上這兩年造船價處於低點，而新船符合2020年的環保法規，長榮海具有硬體全球化及在地化的客服；期許長榮海今年在質量並重下，能跟上全球經濟成長腳步；至於不確定的因素是貿易保護主義，目前還看不出來對海運的影響是利多還是利空；不過以過去的經驗大家還是會找出相關解決的方法。