【財訊快報／劉居全報導】波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)上週五上漲64點，收在1579點；而今年以來BDI上漲逾37%，散裝航運業者今年獲利明顯提升，激勵散裝業者包含新興(2605)、裕民(2606)、中航(2612)、東森(2614)、台航(2617)、慧洋-KY(2637)、四維航(5608)及正德(2641)等盤中股價走揚，其中台航一度攻上漲停價位。

據了解，今年前三季以海岬型船漲幅31.15%最高，其次是超輕便型船漲幅27.18%，巴拿馬型船漲幅25.62%，輕便型上漲20%。其中巴拿馬型船受惠美中貿易戰使得運價走高，南美出口至中國大豆產品需求增，加上太平洋端煤炭的需求帶動運價強勁上漲。而VLCC因美國對伊朗制裁大限逼近與委內瑞拉事件，讓市場出現搶運狀況。

台航上半年營收16.34億元，稅後淨利4.05億元，每股盈餘0.97元。台航預估，短期供需趨緩，景氣續溫，加上新造船節制、拆船急冷、游資充斥及科技高速發展等，有利短期景氣展望。

慧洋-KY自結9月稅前盈餘為1.5億元，以功能性貨幣計，較去年同期成長46.95%，每股稅前盈餘為0.24元；自結1-9月累計稅前盈餘11.3億元，每股稅前賺1.83元。散裝航運於今年第三季淡季不淡，主要受惠南美穀物需求強勁，可望帶動第四季旺季更暢旺，慧洋-KY營運成長可期，包括尚有1艘新船待交付，至今年底前預計還有8艘船舶將進行換約，在租金調漲帶動下，預期營收持續攀升外，獲利可望成長。

裕民第三季在本業好轉和轉投資股票股利入帳下，法人估每股盈餘上看0.8元，逼近上半年獲利。而中航上半年每股盈餘(EPS)達0.95元，幾乎較去年全年獲利倍增，前7月EPS 1.25元，中航下半年約有3艘換約，新約價估計提高三成以上，加上子公司偉聯運輸中航物流，轉投資的能源海運、台灣航業獲利，法人預估全年EPS有機會挑戰2元。至於四維航及正德今年營運也出現轉機。