【財訊快報／記者戴海茜報導】受惠美國總統拜登先前提出擴大基建設計劃可望推動，激勵散裝船需求，市場出現搶船潮，而波羅的海綜合指數(BDI)指數昨日收盤持續上漲至3267點，上漲91點， BDI指數一周漲幅約22%，不僅突破5月5日波段高點，續創2010年6月中旬以來新高，其中載運鐵礦砂為主的海岬型運價指數(BCI)更自6月8日反彈以來漲幅已逾67%以上，今日盤中散裝輪及陸運、倉儲等相關類股都出現大漲，其中散裝輪包含新興(2605)、裕民(2606)、中航(2612)、台航(2617)、慧洋-KY(2637)、正德(2641)及四維航(5608)盤中股價都出現漲停。

至於包含內陸運輸及倉儲業者與物流業者盤中也表現強勢，包含榮運(2607)、志信(2611)、中櫃(2613)、東森(2614)、遠雄港(5607)、台聯櫃(5601)、陸海(5603)及建新國際(8367)及物流業者宅配通(2642)盤中股價都一度漲停；至於中連貨運(5604)及嘉里大榮(2608)盤中股價也大漲。

近期市場傳出載運鐵礦砂，8萬噸以上海岬型船舶漲幅度大；隨著美國各項基礎建設推動，海岬型日租金急速反彈，先前跌到快要2萬美元，近幾天日租金又衝上3.32萬美元。

其中裕民船型布局以中、大型市場為主，擁有包含海岬型、巴拿馬型及超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)等船型等，自有散裝船隊平均年齡約6年，總船數約57艘，目前還有8艘再建船舶；裕民今年第一季稅後淨利3.42億元，每股盈餘(EPS)0.41元，在手現金約有132.34億元。

至於新興、中航兩家業者主要經營海岬型散裝船業者，其中，新興擁有3艘超大型的油輪，隨著近期油價開始反彈，油輪租金市場跟著轉熱，手中還有8艘海岬型，也有利新興下半年獲利成長。

至於慧洋-KY 5月合併營收為14.58億元，續創新高，單月營益率升至39%，累計前5月合併營收達63.79億元。慧洋-KY 5月稅前盈餘為4.49億元，自結每股稅前盈餘為0.6元；累計前5月稅前盈餘為19.02億元，自結每股稅前盈餘為2.55元。

慧洋-KY指出，集團總計共138艘船舶，平均船齡約7.3年，船隊規模、節能船比重皆在同業中擁有絕對競爭優勢。慧洋-KY表示，近期船舶簽約年限有增長現象，顯示市場對散裝航運後市信心充足，2023年1月起即將上路的環保新規，包括船舶效能指數(EEXI)及營運碳強度指標(CII)兩大標準，將使節能船舶成為市場炙手可熱的搶手貨，慧洋-KY預估新法規實施後，老舊船舶將面臨強制降速甚至走向淘汰，屆時將影響海上船舶周轉率，船噸供需失衡再現，預估全球市場將有八成以上船舶受到影響。