《國際產業》幽靈貨櫃阻塞港口,韓進債權人爭變賣權
【時報-台北電】華爾街日報報導,韓進海運(Hanjin Shipping)自去年在美、韓兩地聲請破產以來,各大港口至今仍留有上百個空貨櫃無人處置,造成港口物流嚴重阻塞,引來眾家韓進債權人爭奪變賣權。
韓國法院在2月初宣告韓進破產,並下令清算韓進資產,包括旗下船隻、貨櫃以及韓進在各大港口持有的股權。韓進在美國同樣面臨資產清算的命運,但近日各方債權人一窩蜂向紐澤西法院申請沒收韓進抵押財產,使得場面更加混亂。
全球最大碼頭貨櫃營運商馬赫(Maher Terminals)上周率先向紐澤西法院申請變賣韓進空貨櫃。馬赫在紐約港及紐澤西港經營多個碼頭,但去年以來留在這些碼頭的韓進空貨櫃多達256個,積欠的罰款及保管費總計超過300萬美元。
馬赫資深經理施爾文(Bradley Sherwin)於法院文件中表示:「這些空貨櫃造成碼頭嚴重阻塞,並占據馬赫旗下倉庫的使用空間,導致其他進港的船隻無處卸貨。」
施爾文及委任律師請求法院批准馬赫變賣韓進空貨櫃,但馬赫估計上述空貨櫃即便整批出售,單價最多也只有1,000美元,加起來遠不及韓進積欠的貨櫃保管費總額。
馬赫文件曝光後,許多韓進債權人擔心權益受損,聯手在本周向紐澤西法院請求貨櫃變賣權。這些債權人在法院文件中表示:「各家銀行只要一天不能變賣韓進貨櫃,貨櫃保管費就會持續增加,最終很可能被保管貨櫃的碼頭營運商變賣。」
除了馬赫在紐澤西港經營的碼頭之外,包括洛杉磯港及長灘港在內的南加州主要港口也囤積大量韓進貨櫃。
去年韓進聲請破產後,旗下海運航線終止營運,導致載滿商品的貨櫃滯留南加州主要港口。當地物流公司耗費數月才完成卸貨及運送作業,但至今仍有500多個卸貨完的空貨櫃留在貨櫃拖車連結的底架上,影響別家貨櫃卸貨作業。(新聞來源:工商時報─記者陳穎芃/綜合外電報導)