【時報編譯張朝欽綜合外電報導】比利時道路安全倡導組織Johanna.be說，根據他們在比利時進行的測試，特斯拉FDS自動駕駛系統經常超速，並且經常試圖在禁止超車的街道上超越自行車。

　該組織7月對特斯拉的自駕系統進行為時3天的測試，測試里程約為400公里。研究發現，FSD經常在時速20至30公里區間超速，並且錯誤地向駕駛員顯示更高的限速，可能誤導駕駛對車輛應該行駛速度的認知。

　特斯拉的FSD駕駛輔助功能可以執行大部分駕駛任務，但需要駕駛員嚴格注意。荷蘭監管機構RDW今年4月批准了該系統。比利時和一些國家也相繼批准。歐盟範圍內的批准投票可能於10月6日舉行。

　包括瑞典等數個歐盟國家對特斯拉的FSD(全自動輔助駕駛，Full Self-Driving)超速行為感到擔憂。批准FSD的國家則表示，駕駛員仍然有責任遵守交通法規。

　特斯拉在本月稍早些發佈一項研究稱，配備FSD功能的特斯拉不會超速行駛，行駛速度相符合於周邊交通狀況。

　比利時交通部在今年稍早批准了FSD系統，交通部發言人稱FSD是一個「不斷處理新的和額外資訊的學習系統」，會隨著時間推移而調整。但駕駛仍承擔100%責任，而且如果系統未能正確執行交通規則，駕駛必須隨時準備干預。

　Johanna.be發現，在布魯塞爾周邊測試的時速30公里道路上，FSD超速，平均時速為44公里。

　雖然車輛的螢幕顯示，系統識���出路邊的限速標誌，但FSD經常顯示不正確的50公里速限。

　Johanna.be收集的影片顯示，配備FSD功能的特斯拉會試圖在不允許的街道上超越腳踏車。

　Johanna.be的報告也提到FSD系統的正面方面，稱特斯拉「在行人和騎單車人周圍謹慎和禮貌地行駛，經常主動地禮讓」，但這些好處無法抵銷超速和超越腳踏車的情形。