【時報-台北電】民進黨台北市長候選人沈伯洋12日發表「城市縫合─點亮市民大道」政策，選定華山、市民八德、市民敦化3處模擬基地，借鏡國際高架橋下案例，將在市民高架下方打造空中廊道及展演空間。台北市長蔣萬安強調，市府首重「安全」，沈的政策在噪音空汙問題，都會有困難。

　沈伯洋昨點出，近30年來市民大道橋下昏暗、噪音與破碎的人行道，因此具體提出3大空間策略，分別為「打開」，即移除封閉性的綠籬與圍欄，引入天光；「跨越」，規畫空中廊道連接南北；「轉化」，將突出的既有設施量體改造為可供民眾停留的設施，例如藝文廣場。

　媒體詢問市民大道車流量大，非常多迴轉道，安全怎兼顧？另還有室外氣溫、預計多久完工等問題。沈伯洋指出，用空中廊道方式不影響交通、不會取消迴轉道，也不影響使用地下停車場。

　至於預計花多少預算？沈說，最多錢的是空中廊道，預計4至5億元，約1年到1年半完工。

　蔣萬安回應說，「我想有很多我們已經在做，就持續推進」，但是市民大道八德段橋下其實有非常多設施，不只是監控站，還有輸配電電信的通風口、人員出入口、迴轉道，還有停車場出入口，這些其實都會受到影響。

　蔣萬安說，另一方面，市民大道車流量非常大，噪音、空氣汙染等，是否適合做其他多元使用，包含打造劇場、藝文空間等，都會有困難，市府最強調且優先考量的是安全，還有交通通勤。

　曾任柯市府時期發言���的民眾黨立院黨團主任陳智菡昨點出，沈伯洋的3個示範點，可行性令人存疑，且未處理實務上3個問題，分別是空氣汙染、居民居住品質與習慣、商圈連貫性與人行空間的連續性。

　此外，陳智菡質疑，市民大道復興到敦化沿線大多數是40年以上老舊社區，沒有足夠自給自足的停車格，如何平衡商圈與居民用路安全和權益？

　面對沈伯洋配音影片稱，市民大道沿線「夜晚，夜歸女性只能低頭快步、推著嬰兒車的婦女寸步難行」，陳智菡說，請不要一直醜化台北，沒看到市民大道兩側有寬闊華山大公園、又平又寬的中山北路到敦南人行道？怎麼會像沈說的「容不下任何一個想在此停留的市民」？(新聞來源：中國時報─陳薏云、邱芊、袁茵／台北報導)