【時報-台北電】台鐵近5年發生157件旅客落軌事故，造成31死11傷，審計部點名，現行防落軌措施未發揮應有效能，且車站月台門已推動逾8年，目前高雄車站仍在試辦階段，設置進度待改善。台鐵回應，將依試辦成果訂定標準化設計規範，評估在運量高與風險較高的站點分階段設置，加速推動進程。

　台鐵防止旅客跌落月台，近年祭出月台邊畫設警戒線、設進站警示燈、加強廣播與站務員監視、增派保全或志工等防制措施，同時協調鐵警增加無人站巡查頻率，並就落軌事故逐案檢討後通報鐵道局。

不過，據統計，民國110年有20件落軌事故、111年24件、112年35件、113年49件、去年1至8月則已有29件，有逐年增加趨勢。審計部指出，現行因應措施未有效發揮效能，台鐵應完善相關措施維護旅客安全。

　審計部提到，台鐵106年起著手評估設月台門，一度因車種、月台、系統等問題暫緩計畫，直到111年台北站有電動輪椅旅客落軌，才又提出改善方案，於高雄站試辦建置纜繩式月台門，目前已完成展示機測試，但推動迄今已逾8年，後續還要視試辦結果逐步推動，與其他軌道系統相比，設置進度待改善。

　台鐵說明，已精進旅客安全宣導，優化設備、措施及安全通報等，強化即時通報及跨單位應變機制，盼減少落軌情形，後續將依高雄站月台門試辦成果，訂定標準化設計規範及系統整合模式，評估於旅運量高及風險較高車站分階段設置，加速推動期程，同時研議將預留月台門建置空間的規範，納入相關鐵路建設作業程序。（新聞來源：中國時報─蔡明(宣)／台北報導）